新车型密集发布

在今年4月上海车展和8月成都车展上，新能源汽车都是绝对主角，但11月17日开幕的2023广州车展上，燃油车也出尽了风头。

「市界」在现场看到，奔驰时隔7年带来了全新一代长轴距E级轿车，同时全新轿跑车型CLE也在现场开启预售，价格区间为45万-54万元。发布会上，奔驰展台被围了里三层外三层，媒体晚到一会儿都挤不进去。

全新一代长轴距奔驰E级有着非常大的变化，外观、内饰年轻化的设计焕新几乎是现场所有观众讨论的焦点。“几乎是奔驰EQS的内饰，加上S级的外观。这一下都放在E级上，竞争力太强了。”有媒体人评价说，“新势力搞的那一套智能座舱，奔驰这种底蕴深厚的老牌大厂很快就跟进了，设计明显更高档。”

▲（2023广州车展奔驰展台。图源/市界）

再看宝马，作为豪华品牌中电动化走得最快的一位，全新BMW 5系长轴距版在广州车展全球首发，产品将在2024年1月底上市，并陆续交付。

它的内饰虽然没有老对手奔驰E级那么炫，但后排针对中国市场增加了7系同款31英寸8K巨屏，也可谓诚意十足。此外，全新宝马X2同步亮相，新车计划将在明年3月全球上市。

丰田的普拉多，雷克萨斯的GX、LM，北京现代的索纳塔、胜达也都带来了垂直换代的全新车型。

即使是相对小众的细分市场，像奥迪SQ7、日产探陆Pathfinder、福特游骑侠Ranger、丰田世极等车型，也来到这届车展首秀。路虎揽胜和卫士的新增车型，更是赚足不少媒体的眼球。

以上这些组团来中国市场首发亮相的，全都是燃油车。

虽然宝马5系历史上首次推出的创新纯电动BMW i5、极氪007、理想MEGA、小鹏X9、智界S7、坦克700 Hi4-T、星途星纪元ES等新能源车型依然是“顶流”，但这一次，燃油车的风头可算没有被完全抢走。

据官方披露，本届广州参展车辆共计1132台，其中新能源汽车469台，占比41.4%；燃油车占比最大，超过58%。

乘联会数据显示，2023年9月，乘用车国内销量210.6万辆，环比增长9.5%，同比增长1.1%。其中，传统燃油乘用车国内销量134.2万辆，环比增长11.4%，同比下降7.7%。8月的数据显示，传统燃油车销量环比增长7%，与大盘相同。