买辆丐版丰田威兰达到底值不值?

2020-05-01 09:09 | 云南生活网

对于如今的日系汽车品牌丰田,完全可以用如鱼得水来形容。尤其是基于全新TNGA架构打造的车型,上市以来,无论是认可度还是销量,都做到了更上一层楼。改款RAV4,同样成为了紧凑型SUV的红人之一。不过丰田为了更好提升竞争力,广汽丰田也走上了完善化的发展。一汽丰田有RAV4,广汽丰田有威兰达。无疑有着几分双车战略的味道,目前作为广汽丰田首款紧凑型SUV的威兰达正式上市。有着丰田品牌加持,自从登场以来热度猛增,可谓是真实写照。

手握18万,买辆丐版丰田威兰达到底值不值?

 

手握18万,买辆丐版丰田威兰达到底值不值?

 

今天就来着重和大家聊聊丐版丰田威兰达,看看指导价为17.18万元的它,到底有着怎样的表现?同时手握18万,买它到底值不值呢?针对这一问题,不妨一起来看看吧!

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不可否认,从传统意义上来说,这款威兰达的确是作为新车型和我们见面。但和RAV4基于同一平台打造而成,至少我更愿意把它看做是换名版本的RAV4。这点从外观设计上,就可以很好看出几分端倪。虽然前脸方面,采用雷车高级脸的设计,对比RAV4有着几分差异。但大体轮廓保持一致,依旧有着很高的丰田辨识度,这点毋庸置疑。

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在不少朋友印象中,丰田出品的车型,又是丐版和我们见面。配置自然是能省就省,不过就这款威兰达的大灯配置,倒是给了我们不小的惊喜。即便是丐版车型,也做到了标配LED远近光大灯,并且支持自动开关功能。只不过论起不足之处,那就是缺少自适应远近光大灯。如果之前开过没有自适应远近光大灯的朋友,我觉着这一配置缺失并不算是硬伤。

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反观车身尺寸,长宽高分别为4665*1855*1680mm,轴距为2690mm。不可否认,在当下越级水准成为主流的市场,这一数据并没有什么过人之处。不过值得肯定的一点就是,符合自身定位紧凑型SUV的身份。

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至于乘坐空间,身高175的体验者坐进车内,调整好适合驾驶的座椅以后,头部空间有一拳之多。并且SUV的特性,坐姿较高也很好保证了行车视野。再看后排空间,保证前排驾驶座合适的前提下,腿部空间有两拳左右的距离,而头部近乎两拳的空间,空间表现如何?相信大家心中都有答案。当然版本以及价格所限,织物材质座椅也是意料之中的事情。

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尾部设计上,虽然是丐版车型和我们见面,但外在档次并没有那么不堪。层次感分明的车身布局,棱角分明的尾灯组合,下部双边共双出的排气布局。尤其是消费者比较看重的面子层次,这款丐版威兰达表现还是很到位的。

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坐进车内,这款丐版威兰达则很好凸显出自己的身份。对称式的整体布局,除了朴素简洁以外,完全没有什么值得称赞的地方了。大面积硬塑料充斥其中,缺少液晶显示屏,塑料方向盘以及不够全面的多功能方向盘按键,似乎对我们说:我就是17.18万的威兰达,别抱太多奢求了。

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配置方面,有什么说什么。基于TNGA架构打造而成,安全配置的表现还是可圈可点的。主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊,膝部气囊,胎压报警,ESP,自动驻车,上坡辅助,自动驻车等都为标配。不过威兰达为了划分低中高配版本的区别,实用配置的差异还是十分鲜明的。

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一键启动,无钥匙进入,电动天窗,前后驻车雷达,倒车影像,定速巡航等都在丐版威兰达身上缺失。因此如果预算只能买丐版的话,我觉着如果不看重实用配置的话,还是可以考虑的。再怎么说,安全配置表现到位。后期加装无非就是成本不高的驻车雷达,倒车影像等。

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动力上,搭载的是2.0L四缸发动机,最大功率为171马力,与之匹配CVT变速箱。作为丰田压箱底的硬件布局,耐用性以及动力输出自然不用多说。平顺线性才是它的主旋律,并且通过试驾来看,前段起步也是日系一贯的轻快风格。

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动力乏力也是集中在车速达到80以后,所以满足日常需求不成问题。论起槽点,也是同等级别的通病。例如减震隔音一般,深踩油门发动机噪音大等方面。不管怎样,都是一些无伤大雅的问题。质量省心耐用,动力家用足够可以满足,还是什么不满意的呢?如果想要更直接的动力输出,个人还是建议带T的本田CRV。

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总结:手握18万左右买合资主流紧凑型SUV,本身就是一件很尴尬的事情。要品牌,势必得牺牲一些性价比。不可否认,这款丐版威兰达存在诸多实用配置缺失,但三大件,尺寸保持一致的前提下,安全配置不含糊,也使得它有一定的购买价值。

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