在中国，维权是一件成本非常高的事情。因此我们经常能看到中国消费者通过各种“非正常”的方式维权。比如说在车展上维权，拉横幅维权，还有砸车维权。

汽车作为工业产品，永远不可能是100%的良品率，哪怕万分之一的概率，也会有消费者买到问题车辆。有问题不可怕，可怕的是没有维权的制度和维权的通道！

近日网上就有这样的一则新闻，是河北的一位车主，刚买的车一年半维修13次，换了10次配件仍然出故障，找4s店也没有说法。最后一次维修是在2023年8月份，4S店承诺给他换新车，但要求额外支付10万元。车主一气之下，拿出锤子就把车砸了。

此事在网上迅速引起发酵，因为车主购买的是一款豪华品牌汽车，价格已经达到30万左右。后来品牌方与车主达成和解，双方都满意和解结果。但具体和解方式并没有公开。

【砸车维权，助长不正之风！】

虽然事情已经得到了解决，但这件事背后用户维权难的情况其实没有根治。甚至还起到了不好的示范效果。因为广大网友都看到了车主的做法，就是砸车维权，发网上能就和解。这会让更多的车主今后会选择类似的维权方式。与其与厂商和4S店磨磨唧唧，还不如直接把车砸了。