参加了上汽大众ID.纯电系列发起的“ID.3(配置|询价)城市精灵挑战”，不仅拿到了宝可梦联名特典卡，而且将电动车初体验献给了这辆具有“电动车小钢炮”之称的上汽大众ID.3。

初次见面，记者就感受到这辆车的小巧，微笑的前脸和晶质白皮肤配合车身尺寸，显得“呆萌”。进入车内，整体给人的感受就是干净、简洁，瓷白与古铜的配色，以及两侧幻彩氛围灯凸显时尚感和年轻感。可以随着方向盘调节一同移动的仪表屏相比大连屏，给予了车主更多的调节自由度。主副驾驶座椅中间缺少了中央贯通扶手箱，取而代之的是两个独立可调节的扶手，前排空间倒也因此不显得局促。

轻盈：从地库开出，驶入上海里弄，最后到达K11露天停车场，越狭隘的路况越能体现这辆车的尺寸带来的优势，5米转弯半径带来了强大的掉头信心。车辆虽小，但是有力。后置后驱系统搭配3秒0-50km/h加速，赋予ID.3良好的加速性能。一脚电门踩下去，线性的加速度可以带来与燃油车不同的加速体验。

韧性：老牌车企的底盘调校让ID.3可以轻松应付各种路况，不平路面的反馈和抑制抖动恰到好处。初次驾驶电动车，其实最大的不安在于对动能回收的接受。ID.3的D挡几乎没有动能回收介入，松开电门就会进入惯性滑行状态。而挂入B挡就会感受到明显的拖拽感，但并不会觉得突兀，可以感觉到舒适的减速感。