长城的高端SUV,油耗2.3L月销量为0台

2020-03-24 09:02 | 云南生活网

近几年国产车的进步毋庸置疑,不过基本都表现在低端市场,像市场火热的哈弗H6、瑞虎8等等,它们的价格都在10万左右,而同级本田CR-V、RAV4等车,售价都比它们贵好几万。其实这也不是国产车不想突破价格天花板,只是目前仍处于一个发展阶段,认可度以及影响力相对于合资品牌确实有所不及。而自主品牌自然也是意识到这样的问题,为了实现旗下品牌多元化、提高自身影响力、扩大市场份额,很多品牌都开始发展旗下高端子品牌,比如WEY和领克则是长城与吉利向上突破的产物。

长城的高端SUV,宽近2米6.5秒就能破百,油耗2.3L月销量为0台

 

其中WEY自2016年诞生以来,市场表现不错的,WEY自2017年诞生以来,产品线也在稳步他扩展,而领克2019年全年销量在12.8万台,同比2018年稳中有升6.35%;而2019年WEY的全年销量在10万+台,同比2018年下降28.28%,虽然相较之下,略有下降趋势,但它是首个销量达到30万台的自主高端品牌,旗下更是吸引一批忠实消费者粉丝,只不过WEY的销量基本都源于VV5、VV6、VV7三款车型上,而作为旗舰车型的P8却是从去年7月份以来一直月销量仅0台,那为何会这样?

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价格方面,定位在中型的WEY P8指导价是25.98-27.98万,同级主流的汉兰达、途观L的起售价也不过是23.98万元和21.88万元,不过与之不同的是,P8是插电混动车型,全系搭载2.0T+电机+6DCT,其中2.0T的最大功率234马力,同级汉兰达全系2.0T+6AT,最大功率也才220马力,相比之下P8占有优势,倘若再加上电机提供的功率之后,P8的综合功率达340马力,百米加速仅6.5秒,对一台中型SUV来说,这样的数据足够亮眼,并且P8的油耗也相当低,百公里耗油仅2.3L。

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再看外观方面,车身前脸整体样式延续WEY家族风格。进气格栅尺寸极其夸张,外围镀铬条提升质感、内搭黑色蜂窝网状饰板强调运动特性。两侧是修长的矩阵LED大灯,同级车中还是少有的,像汉兰达只有顶配车型的近光灯是LED光源,国产车这方面的配置不让人失望。

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来到侧面,车顶与车窗下边沿的倾斜走势塑造较窄犀利的车窗造型,再配合壮硕的车身,视觉感很是饱满,相比汉兰低配18英寸高配19英寸的轮毂,P8全系20英寸轮毂显得更加运动。尾部造型稍显厚重,不过下方两侧分别都配有两个粗狂的排气管,并没有进行外包装的样式看起来极具性能范,看着它你是否会热血澎湃?车身尺寸4760/1931/1655mm,轴距2955mm,内部乘坐空间相比汉兰达足足大了一圈,后者轴距只有2790mm。

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接着来看内饰,依旧是熟悉的WEY式风格,肌肉感十足的方向盘有些赛车设计的影子,再配合12.3英寸仪表,以及类似奥迪的竖立中控屏,类似奔驰的圆形出风口,P8的内饰可以说科技感与运动感爆棚,坐进驾驶位你会不心动吗?

而当你看到P8的配置,你恐怕会爱上"它",主动刹车、360°影像、座椅加热等全标配,而座椅记忆/通风/按摩、电动后备箱则也在部分车型上出现,四十万的奥迪Q5L与奔驰GLC配置都不如P8。

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总之,WEY P8不论是酷炫的外观、科技感的内饰,还是强劲的动力,对追求性价比,追求个性的消费者而言很是吸引,但是价格确实有点偏高,即便不是纯燃油车,敢把起售价定位在25万以上的国产车可不多,同样是插电混动的唐DM起售价是22.99万元,该车过早把车型价格抬高,显然不是明智之举,试问一台售价25万的国产车和合资车你会选择哪一辆?毫无疑问绝大多数人都会选择后者,所以说P8月销0台是最好的体现。

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