完好的共享单车被堆成山,有人靠这个“日进上万”!

2022-09-09 22:30 | 云南生活网

2018年

共享单车企业重新洗牌后

数以万计单车堆放在停车场

让人直呼浪费

如今这一幕又出现了

而且有不少是完好的单车

究竟是为什么呢?

为了确保上班时小区门口有车,下班时公交地铁站上有车,上海三家共享单车企业都雇佣了运维人员,实时把车配置到市民出行必经的停放点。而另一边,为了遏制车企过度投放,更好地保障城市文明和有序的交通环境,上海各乡镇人民政府、街道办事处和城管部门,在运维人员不能及时响应的时候,会通过第三方,将违规超额投放和没有摆放在停车区内的自行车收走,从而督促车企有序投放,并落实运维力量。

但就在这个环节里,一些乱象出现了。记者在上海路面和多个停车场,直击“扣车产业链”。上午十一点,虹口区赤峰路地铁站门口停放了大量共享单车。一辆大卡车出现,自称是街道购买的第三方服务商的工作人员,他们清运了白线以外的共享单车,然而对于白线以内的车,也一起拖走。

这些工作人员解释,提前收走一些,避免接下来的时段里,共享单车再度堆积。卡车驾驶员表示,每天他们会巡视两圈,能收车二百辆。如果路上自行车都摆放规整,无车可收怎么办?“扣车”人员回复,“白线里的车也要清掉”、“装满为止”、“我们也不能白来”。甚至为了保持卡车上美团、哈啰、青桔三家共享单车数量的平衡,他们会刻意地在点位上对某个品牌的单车多拉走一些。

记者调查多日发现,这样的情况在其它区也有发生。车被拉走后去了哪呢?目前上海临时存放“违停”共享单车的场地超过200处,全年扣车峰值上百万辆。想要取车,三家平台必须向第三方扣车公司上缴“赎车费”,每辆自行车的价格在10元到18元不等。

此前,美团单车介绍,该平台在上海投放的自行车约49.5万辆,其中超过15万辆备案车长期被扣在第三方扣车场地,导致大量闲置,平均每天约有2.2万辆单车因各种原因,被第三方公司扣车,需要付费取回,企业每年因此付出的取车成本超过1亿元。在宝山区大场镇南大路一处停车场,停放了1500辆共享单车。按照取回一辆单车付10元来计算,停车场单日“收入”至少15000元。

该停车场属于一家名叫“谦屿”的环卫公司。这家公司通过公开招投标的方式,承接了多个区下辖街镇的市容环境管理的服务项目。该公司除了非机动车管理业务以外,还承包上海的市容管理、两网融合再生资源回收等市容服务。

对于为什么收取赎车费,企业负责人称,系因场地费和人工成本的支出需要。而另一家参与“扣车”的企业则表示,10元一辆共享单车的赎车费并没有明文规定,而是一种“行规”。数量巨大的扣押车辆背后,是共享单车行业日益增加的运营成本。哈啰出行和美团单车分别在今年1月和8月的涨价公告中表示,涨价系因硬件和运维成本增加。“上亿赎车费”的产生,或将变相地转嫁到消费者头上。对此,华东政法大学法律学院副院长、教授陈越峰认为,在单车企业没有违法事实和证据的情况下,第三方扣车企业存在构陷行为,如果涉及金额较大则可能涉嫌犯罪。行政机关需要更加严格地约束第三方企业,要求他们遵守行政执法的相关要求和程序要求。

上海市人大代表洪程栋认为,政府部门需要明确“扣车”的时长和指导价格。同时,共享单车企业应该做好自觉运维,落实好主体责任,利用大数据等方式方法科学投放,主动清运。而对于“过度清理”的现象,各方行为都需进一步规范。

网友:巨大的浪费


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