皮实耐用的五菱之光有什么过人之处?

2020-05-07 10:45 | 云南生活网

江湖上有诸多关于五菱之光的传说,秋名山、川藏线都能看到这款神车的身影,那这款车究竟是怎样的存在,究竟有何过人之处呢?

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福布斯封面

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福布斯畅销榜-2011

资料显示,初代的五菱之光在2002年底上市,在2011年这款车达到了销量的峰值,单月销量超过8万辆,当年销量超过90万辆,甚至上了美国《福布斯》杂志封面。

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2018~2020微型车销售趋势

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交叉乘用车就是微客(微面)

但随着微型车市场的下滑,五菱之光的销量也大不如前了,2019年的销量只有8万辆,只有高峰时期一个月的销量。

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五菱之光销量趋势

今天我们且来看看已经上市18年之久的神车五菱之光。

很多人不清楚,如今五菱之光已经发展成为一个系列了,在高峰时期的五菱有五菱之光、五菱鸿途、五菱荣光等三个系列的微客产品,大大小小有20余款产品。从2015年开始,微客企业都进行产品线收缩,五菱则保留了五菱之光、五菱荣光两条产品线,长安则保留了长安之星产品线,东风小康则有K系列和C系列两条产品线。

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五菱之光系列

如今五菱之光系列包括入门级微客(微面)五菱之光、升级版的微客五菱之光S、单排及双排微型卡车五菱之光小卡已经长头微客五菱之光V。其实五菱之光推出过换代产品新五菱之光,后面效果不好,改名为五菱之光S,现在两代产品同台销售。

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五菱之光-2020款

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五菱之光S

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五菱之光V-原来叫五菱宏光V

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五菱之光加长版

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五菱之光小卡

【五菱之光外观】

从2002年上市以来,五菱之光并没有做多少调整,还是经典的造型。

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五菱之光-2020-前部

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五菱之光-2020-侧部

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五菱之光-2020-后部

作为典型的微客,中门为滑门结构,而中门玻璃为推滑结构、后侧窗可从后部开启透气,均为简单实用的结构。背门上没有复杂的尾灯,没有复杂的线条,能够保证背门及尾灯的可靠性。

【内饰】

作为主打性价比和实用的车型,内饰满满的廉价塑料感。

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内饰

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手套箱位置

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驾驶舱全图

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钥匙,满满的家用感觉

整个内饰塑料感较强,配置也非常简单,座椅没有高低调节,中控只有收音机,手套箱是开放式的,方向盘也没有过多的按键,感觉时间都停止了——一切都是十几年前的样子。

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顶棚

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门内饰板

顶棚和门内饰板也是非常简单的结构。注意门内饰板为平板结构,而非我们在轿车上常见的成型结构,还有就是玻璃是手摇的,而非电动的,更不要想一键升降了。这类结构的优势是简单、耐用,另外平板结构的内饰板可以大大减少门的厚度,给车内空出更多的空间,这也正是这类车型身材小但容量的关键之处。这种结构,也可以给个高大上的定义——轻量化。

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第一排座椅

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第二排座椅

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第三排座椅

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后备箱

座椅有3排,223结构,第二排和第三排座椅都没有头枕,这个绝对是简配到底了的。没错,就跑个3km的线路,要啥自行车!

后备箱空间看着非常小,但作为标准的微客,第三排座椅往往是可以翻折的,翻折之后将让出比较大的空间。当然,你要说既要坐人又要装东西,就很难实现了。

【底盘及动力】

几乎所有的微客都是中置后驱车型,所以这里看到跟平常前置前驱的轿车会有比较大的区别。

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底盘,后驱动桥很明显,目测是建安出品

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发动机在第一排座椅下面!

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发动机舱,简单的结构

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这个可是理解为水箱舱

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发动机排量为1.2L

几乎所有的微客都是发动机在第一排座椅下面,冬天很暖和,夏天就会很不爽(下边热)。这种结构,能够大幅提高车内的空间利用率,但同时也大大降低了驾乘舒适性,所谓的风噪、路噪都不会感受到,因为除了发动机噪声,你很难听到其他噪声。

传统微客在动力方面往往偏弱,最早都是0.8L、1.0L排量的发动机,这款配备了1.2L排量的已经算大排量了。发动机最大功率为56kw、对应的整备重量为960kg,比功率为0.58,是有点偏小。

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整备重量只有960km

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发动机最大功率56kw

【其他配置】

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轮胎规格比较低

注意,有方向助力和发动机防盗,这两个配置还是比较实用的。

【质量水平】

因为这款车的配置其实很低了,能够出问题的零件不多,整体可靠性质量是可以的。

没错,很久之前我就讲过,为什么很多合资车型质量看着比国产品牌要好,因为配置低了很多,配置低,配置少,出问题的概率自然就低了。比如:没有电动玻璃升降器就不会有开关和电机的问题,没有导航和DVD就不会有导航的问题。

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五菱之光质量口碑数据

在专业质量评价网上,这款车的口碑数据非常不错,甚至超过了很多合资品牌的轿车。

【总结】

这款车看着很像是十年前的产品,岁月在这里停下了脚步,手摇玻璃、机械钥匙、小一号的轮胎……当然,ABS和三点式安全带等安全配置还是有的。

2020年,价格只要3.48万的五菱之光,有没有符合你的要求呢?绝对值已经够低的3.48万售价,可以让保值率排行全球前几位;1.2L排量发动机,只要你舍得踩油门,总能在川藏线上提供合适的动力;10余年未做调整的造型和零件,总能在路边店找到你要的价格低廉的配件;多变的座椅组合,总能满足一家多口人的出行、运输需求,当然,你要开出去拉点豆腐跑跑秋名山也是可以的,就是水杯很难不溢。

所以,这款车的过人之处就是:更合适的配置,刚刚够用的动力,更好的可靠性,更合适的价格,更低的维护保养成本,更多丰富的座椅功能组合。

你觉得这款车是你的菜不?要不要买一辆去改装一下?

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