日前，东风汽车集团股份有限公司（下称东风汽车集团）发布产销快报，其1-8月累计汽车销量为129万辆，同比下降 23.3%。

其中，东风日产（含东风英菲尼迪）1-8月累计销量为44.6万辆，同比下滑30.44%；东风本田累计销量为34万辆，同比下滑27.16%；神龙汽车累计销量为5.7万辆，同比下滑25.14%。被寄予厚望的高端品牌岚图1-8月销量同比增长99.84%，但总销量仅2.2辆。

就销量下滑原因及提振举措，时代财经向东风汽车集团方面发去采访函，其回复称：“如有更新的重要动作将安排新闻发布。”

艾媒咨询首席分析师张毅向时代财经表示：东风汽车销量的下滑是新老交替、或者说是青黄不接的问题所导致。所谓‘新’，指的是新能源。在新能源这个赛道上，东风汽车暂时还没有爆款的车型和品牌。另一方面，其燃油车的增量市场面临巨大的竞争。对东风汽车而言，相对缺了一条新能源的腿，导致其销量下滑。

今年8月，东风汽车集团宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”。未来三年，东风公司将在自主新能源领域投入500亿元，到2025年，实现新能源汽车年销量突破100万辆。

合资品牌销量承压

今年以来，东风汽车集团旗下多个品牌、多款车型推出优惠活动。

就在产销快报发布后的第二天，东风日产官宣旗下轩逸限时优惠2万元。

东风汽车另一合资品牌东风本田亦在终端市场有着不小优惠。

9月14日，时代财经以消费者身份联系武汉地区东风本田销售，其告诉时代财经：“目前东风本田思域有优惠活动，全款购买有3万多的优惠，分期的话优惠接近4万元。”另一名武汉东本销售则表示：“东风本田CR-V现在也有3万元优惠。”

不同于今年3月推出高额优惠的东风雪铁龙C6，东风日产轩逸、东风本田CR-V及东本思域分别是两大合资品牌中最走量的车型。

优惠背后，随着整体燃油车市场的下探，东风旗下三大合资品牌销量均承压